Правила перевозки детей
Каждый водитель должен обезопасить себя и своих пассажиров.
Особенно, если в салоне находится ребенок. Для этого авто владелец должен быть максимально внимательным на дороге и соблюдать все правила дорожного движения. Согласно ПДД, правила перевозки детей в автомобиле обязывает водителя выполнить целый ряд действий, направленных на создание максимально безопасных условий эксплуатации транспортного средства. Такой подход при попадании в ДТП может спасти человеческую жизнь. В соответствии с ПДД, перевозка детей в автомобиле выполняется с учетом некоторых требований. Перевозка детей в кузове или прицепе категорически запрещена. Водитель должен обезопасить своих пассажиров, учитывая при этом конструктивные особенности авто. Правилами дорожного движения запрещено перевозить маленьких пассажиров на заднем сиденье мотоцикла.
Важно! С 2017 года правила перевозки детей упрощены. В машине, оснащенной ремнями безопасности, перевозка детей до 11-ти лет на переднем сидении возможна только при использовании детского удерживающего устройства (ДУУ). На заднем сидении ДУУ обязательно для детей до 7-летнего возраста. Более взрослые пристегиваются штатными ремнями безопасности.
Сколько детей можно возить в транспортном средстве? По количеству пассажирских мест. Если количество детей превышает восемь человек без законных представителей, то такая перевозка считается организованной. Она допустима только в автобусе. Правила организованных перевозок детей регламентируется Постановлением Правительства РФ №1177. К организованным перевозкам не относятся поездки на маршрутных транспортных средствах. Для чего необходимы детские удерживающие устройства? Система безопасности, которая обеспечивается штатными ремнями в любом автомобиле, является эффективной только для пассажиров ростом от 150-ти см. Если использовать такие крепежные элементы для людей ниже ростом, то ремни банально будут давить ему на шею.
Почему 11 лет? Двенадцатилетний возраст, который указывается во всех требованиях к перевозке маленьких детей, выбран потому, что чаще всего именно к этому времени ребенок вырастает до 150-ти см. После этого уже возможно использовать стандартные ремни безопасности транспортного средства. Почему нельзя перевозить ребенка на руках? В случае столкновения даже на небольшой скорости вес малыша увеличивается в десятки раз. При таких обстоятельствах удержать очень проблематично, вследствие чего маленький пассажир подвержен чрезвычайной опасности.
Где лучше всего перевозить детей? Наиболее подходящим местом перевозки детей является центральное заднее сиденье. Согласно статистике, оно является самым безопасным, поэтому идеально подойдет для перевозки юных пассажиров.
ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
Любишь кататься – соблюдай правила безопасности!
Зима – время забав на свежем, морозном воздухе. И главной из них на Руси издавна было катание с горок. Это развлечение и сегодня любят и взрослые, и дети. Скорость, свист ветра в ушах, буря переполняющих эмоций. Как же это здорово, что даже трудно передать словами! Однако не забывайте: для того, чтобы ваш отдых был не только приятным, но и безопасным, стоит серьезно задуматься о выборе мест для катания и санок.
Уважаемые родители! Объясните своим детям, что кататься можно только в отведенных для этого местах.
Уважаемые кулебачане и жители округа! В целях сохранения жизни и здоровья граждан и недопущения ДТП с участием детей и транспортных средств, при обнаружении стихийно образованных горок, выходящих на проезжую часть, просьба сообщить об этом по телефонам 5-42-75, 7-11-00 (анонимно).
ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
Школьные каникулы должны быть безопасными
В преддверие новогодних праздников и школьных каникул Госавтоинспекция Нижегородской области организует профилактические мероприятия «Зимние каникулы», основной целью которых станет обеспечение транспортной безопасности несовершеннолетних участников дорожного движения. Мероприятия пройдут в период с 11 декабря 2020 по 15 января 2021 года.
В рамках «Зимних каникул» сотрудники ГИБДД будут выполнять не общеполицейские функции по охране правопорядка, но и проводить разъяснительные беседы с населением, а также проводить профилактические акции и мероприятия.
Приоритетными направлениями станет работа по выявлению несанкционированной организации перевозок групп детей, разъяснительная работа среди детей и взрослых о необходимости использования детских кресел и световозвращателей, контроль за состоянием улично-дорожной сети в местах в местах народных гуляний и установки новогодних елей. При этом, группы нарядов ДПС будут нести службу в местах массового притяжения детей.
Госавтоинспекция настоятельно рекомендует взрослым присоединиться к «Зимним каникулам» и приложить максимум усилий для обеспечения безопасности несовершеннолетних участников дорожного движения. Для этого необходимо напомнить ребятам правила безопасного поведения вблизи дорог и при переходе проезжей части, при заказе организованной перевозки детей выбирать перевозчика, исполняющего требования Постановления Правительства России № 1177.
Наша общая задача – не допустить гибели и травматизма юных участников дорожного движения.
ОП БДД УГИБДД ГУ МВД Росси по Нижегородской области
Автомобильное кресло!
Автомобильное кресло и ремни безопасности – необходимые атрибуты при перевозке пассажиров.
Автомобиль считается источником повышенной опасности. Поэтому к перевозке в нем пассажиров нужно подходить очень внимательно. Особенно это актуально, когда в его салоне находятся дети.
Однако факты все чаще говорят об обратном. Только за последнюю неделю уходящей осени на дорогах нашего округа было зарегистрировано 7 ДТП с материальным ущербом, а 30 ноября – еще и с пострадавшими. В этот день на пересечении улиц Бутова и Восстания водитель автомобиля НИССАН ИКС ТРЕЙЛ при повороте на регулируемом перекрестке налево не уступил дорогу автомобилю ШЕВРАЛЕ – ЛАЧЕТИ. В результате произошедшего столкновения пострадал несовершеннолетний пассажир автомобиля ШЕВРАЛЕ – ЛАЧЕТЕ.
Исходя из вышесказанного, Госавтоинспекция просит водителей быть особо внимательными, если в салоне автомобиля находятся дети, и строго соблюдать правила их перевозки.
Стандартные средства безопасности не рассчитаны на защиту лиц младше 12 лет. Перевозка детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) в легковой машине на заднем сидении должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности.
Размещать ребенка в возрасте с 7 до 12 лет на переднем сиденье автомобиля в 2020 году не запрещается. Однако транспортное средство должно быть оборудовано ремнями безопасности или системой ISOFIX. В приведенном возрасте подросток на переднем сиденье авто в обязательном порядке должен находиться в детском кресле или ином удерживающем устройстве. В 12 лет человек переходит в разряд взрослых. Потребность в использовании детского автокресла отпадает. Однако ремни безопасности никто не отменяет. Как и взрослый, подросток должен быть пристегнут ремнем безопасности.
Ольга Хажметова, инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
Безопасные дороги
В рамках информационной кампании национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» с 30 ноября по 11 декабря автономной некоммерческой организацией «Национальные приоритеты» совместно с ГУО БДД МВД, Министерством транспорта России и Росавтодором на платформе УЧИ.РУ проводится Всероссийская онлайн - олимпиада для учащихся 1-4-х классов. Главная цель, которую она преследует, это повышение осведомленности учащихся начальной школы в вопросах безопасности дорожного движения.
Приступить к выполнению заданий олимпиады и узнать информацию об условиях ее проведения можно напрямую по ссылке dorogi.uchi.ru. Однако, предварительно следует авторизоваться или зарегистрироваться на платформе УЧИ.РУ.
В период проведения олимпиады рекомендуется провести в 1 – 4-х классах начальной школы специальные уроки по знанию школьниками правил дорожного движения.
Капитан полиции Ольга Хажметова, инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
Ремень безопасности спасает жизнь
Давайте вспомним, уважаемые водители, с чего начинался экзамен по вождению, который в дальнейшем предоставил право управлять автомобилем. Конечно же, все начинается с пристегнутого ремня безопасности. Всем водителям необходимо знать следующие закономерности и статистику тяжести дорожно-транспортных происшествий. При ДТП почти всегда тяжесть травм зависит от размера автомобиля (чем он меньше, тем чаще печальный исход), положения пострадавшего в машине (водитель, передние и задние пассажиры имеют разный риск травмирования), характера столкновения (переднее, боковое), а также использования ремней безопасности. Около 40 процентов ДТП с тяжкими последствиями составляют столкновения с препятствиями и опрокидывания. При ударе о неподвижное препятствие на скорости 50 км/час сила воздействия на людей, сидящих на переднем сидении, почти в сорок раз превышает вес тела, а удар о лобовое стекло равнозначен падению с пятого этажа. А при лобовом столкновении все факторы, влияющие на состояние человека в автомобиле, достигают своей критической величины. И в этом случае ремни безопасности выполняют просто фантастические функции, спасая многие жизни. Даже из искореженных до неузнаваемости автомобилей сотрудникам Госавтоинспекции не раз приходилось вынимать живых людей, которые, в свою очередь, были пристегнуты ремнями безопасности.
Статистика, полученная в результате анализа данных судмедэкспертизы по фактам гибели водителей и пассажиров транспортных средств, показала, что из ста смертельных случаев 52 приходятся на водителей, ударившихся о рулевое колесо, 21 – о лобовое стекло; пассажиров в 40 процентах случаев – о панель перед собой и в 29 – о лобовое стекло, что чаще всего связано с не пристегнутым ремнем безопасности. Проще говоря, воспользовавшись ремнями безопасности, в ста смертельных случаях в результате дорожно-транспортных происшествий семьдесят человек остались бы живы, если бы вспомнили, с чего начинался экзамен по вождению. Необходимо также знать, что подушки безопасности также теряют свою эффективность, если вы не пристегнулись. Именно поэтому в Правилах дорожного движения говорится об обязательном использовании ремней безопасности. А в настоящее время, когда на наших дорогах аварийность растет, концентрация автомобилей увеличивается, а дисциплина как водителей, так и пешеходов оставляет желать лучшего, у каждого пассажира и водителя шансы испытать эффективность ремней безопасности существенно возрастают.
Господа автомобилисты! Вчитайтесь в следующие цифры, и , возможно, вы пересмотрите свою позицию по неиспользованию ремней безопасности. Согласно статистике, при опрокидывании машины шанс выжить у пристегнутых водителей увеличивается в 5 раз, при фронтальном ударе – в 2,3 раза, при боковом – в 1,8.
Счастливого пути! И не забывайте пристегнуться, когда сядете за руль.
ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
Водитель, будь внимателен!
Всемирный день памяти жертв дорожно-транспортных происшествий отмечается ежегодно в третье воскресенье ноября. В этом году – шестнадцатый раз.
Автомобильный транспорт позволяет экономить время, быстро доставлять грузы и пассажиров. И в то же время, наряду со всеми преимуществами, он является источником повышенной опасности. Ежегодно по всему миру погибают и получают травмы более миллиона людей.
Пострадавшим в автокатастрофах посвящен международный день памяти.
В Кулебаках акции, направленные на профилактику несчастных случаев на дорогах, начнутся уже в пятницу.
За десять месяцев текущего года в нашем городском округе произошло 31 дорожно-транспортное происшествие, в результате которых 5 человек погибло и 39 человека получили телесные повреждения. С участием детей до 16 летнего возраста произошло 5 ДТП, в которых 1 человек погиб и 4 человека получили телесные повреждения.
Практически все эти ДТП можно было бы избежать, будь их участники внимательнее, добросовестнее, дальновиднее.
Сотрудники ОГИБДД межмуниципального отдела МВД России «Кулебакский» настоятельно рекомендуют гражданам соблюдать правила дорожного движения. Скрупулезно, однозначно и при любых обстоятельствах.
«Есть расхожая фраза, что правила безопасности написаны кровью, - говорит инспектор пропаганды Госавтоинспекции капитан полиции Ольга Хажметова. – И к правилам безопасности дорожного движения это относится сполна. Будьте взаимно вежливы на дорогах! Автолюбитель, береги пешехода! Пешеход, не подводи водителя!».
В последний рабочий день недели полицейские со своими добровольными помощниками – юными инспекторами дорожного движения из кулебакских школ – проведут ряд мероприятий. Среди них – профилактические беседы с водителями и пешеходами, напоминания об обязательном использовании детских удерживающих устройств и световозвращающих элементов, раздача фликеров и буклетов.
15 ноября в 17 часов на дорогах городского округа Кулебаки объявляется минута памяти. Водитель, остановись! Включи аварийную сигнализацию и вспомни погибших в ДТП. Не будь равнодушен!
ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
ПОДАРИТЕ РЕБЕНКУ ЖИЗНЬ!
Мотоцикл, скутер, мопед – эти транспортные средства сейчас считаются очень модными среди подрастающего поколения. И если взрослые одинаково серьезно относятся как к автомобилю, так и двухколесному транспорту, то молодежь часто считает его просто дорогой игрушкой и лихачит, игнорируя и светофоры, и дорожные знаки. Подростки считают, что наличие мопеда или мотоцикл не обязывает их соблюдать Правила дорожного движения, и зачастую садятся за руль, не имея водительского удостоверения. Причем они уверены, что имеют на дороге преимущество, а если и не имеют, то всегда успевают проскочить. Но удается это не всем. И вот тогда в обществе начинаются споры – кто виноват в случившейся трагедии? Школа, сотрудники Госавтоинспекции или другие участники дорожного движения? Ответ здесь может быть только один – родители. Покупая ребенку мопед или скутер, потому что это «круто» и «у всех такой есть», они не задумываются, что, по сути, дарят своим чадам бомбу замедленного действия. Это для вас, родителей, он ребенок, а для водителей на дороге – он такой же равноправный участник дорожного движения со всеми вытекающими из этого последствиями.
По закону, управлять мопедом имеют право граждане старше 16 лет, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории «М». Однако, как показывает практика, часто за руль мототранспорта садятся и 13- и 14-летние дети. Выясняется, что мопеды подросткам покупают родители, бабушки и дедушки. То есть, взрослые осознанно дарят детям транспортное средство, являющееся источником повышенной опасности, выпускают детей на дорогу, на которой подростков подстерегает опасность, а потом, после случившейся трагедии, ищут виноватого.
Родителям, которые собираются купить ребенку мопед или скутер, необходимо тщательно взвесить все «за» и «против». Можно привести множество примеров, когда молодые люди погибали в ДТП на мотоциклах или становились на всю жизнь инвалидами. Неужели вы желаете такой участи своему ребенку? Поэтому прежде чем вручить ему «дорогую игрушку», подумайте о его безопасности. ПОДАРИТЕ ЕМУ ЖИЗНЬ!
Капитан полиции Ольга Хажметова, инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
На территории Нижегородской области пройдет месячник «ЗАСВЕТИСЬ!!!»
По итогам 8 месяцев 2020 года на территории Нижегородской области на 6% увеличился удельный вес автоаварий, произошедших в темное время суток, а количество погибших в них людей возросло на 53,5%.
В настоящее время, по причине с возобновления очного образовательного процесса, значительно возросло число несовершеннолетних, участвующих в дорожном движении в качестве пешеходов. Кроме того, в связи с наступлением осеннего периода, происходит постепенное сокращение светлого времени суток, что также увеличивает риск наездов на пешеходов. При этом подавляющее количество пешеходов не имеют на одежде светоотражающих элементов.
В целях профилактики ДТП в темное время суток, в том числе, с участием детей, с 12 октября по 12 ноября на территории Нижегородской области будет проводиться месячник по безопасности дорожного движения под условным названием «Засветись!».
Капитан полиции Ольга Хажметова, инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
Носите светоотражающие элементы!
По статистике, наезд на пешехода – один из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий. Основная доля наездов на пешеходов приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Светоотражающие элементы повышают видимость пешеходов на неосвещенной дороге и значительно снижают риск возникновения дорожно-транспортных происшествий с их участием.
Использование светоотражающих приспособлений (фликеров) — одна из мер, позволяющих сделать пешехода заметным в темное время суток.
При движении с ближним светом фар водитель способен увидеть пешехода на дороге на расстоянии 25 – 40 метров. Если пешеход применяет светоотражающие элементы, то это расстояние увеличивается до 150 метров. При движении автомобиля с дальним светом фар дистанции, на которой пешеход становится виден, с применением светоотражателей увеличивается со 100 метров до 350 метров.
Светоотражающий элемент – изделие, не являющееся предметом одежды и используемое в качестве вспомогательного средства для обеспечения видимости человека.
Подвешиваемый светоотражатель (подвеска) – изделие, подвешиваемое на одежду или часть тела, которое при необходимости можно легко подвешивать и снимать.
Съемное светоотражающее изделие (значок), временно прикрепляемое к одежде или надеваемое на какую-либо часть тела и снимаемое без помощи инструментов.
Несъемное светоотражающее изделие (наклейки) – изделие, предназначенное быть постоянно закрепленным.
Гибкое светоотражающее изделие (браслет) – изделие, способное наматываться на стержень в любом направлении без видимой деформации.
Площадь светоотражающего элемента должна составлять не менее 15 – 50 квадратных сантиметров.
Светоотражающие элементы нужно прикрепить к верхней одежде, рюкзакам, сумкам, велосипедам, роликам или детским коляскам таким образом, чтобы при переходе или движении по проезжей части на них попадал свет фар автомобилей. Рекомендуется закреплять их с двух сторон объекта, чтобы светоотражатель оставался видимым во всех направлениях к приближающимся. В ПДД не оговорены требования к светоотражающим элементам. Ни по цвету, ни по форме, ни по размеру, ни по месту размещения. Главное, чтобы они присутствовали на одежде пешехода и были видны водителям.
В пункте 4.1. Правил дорожного движения говорится: «При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со светоотражающими элементами и обеспечить видимость этих предметов водителями транспортных средств». В соответствии с частью 1 статьи 12.29 КоАП за нарушение данного пункта предусмотрен штраф 500 рублей
Пешеходы – это самая незащищённая категория участников движения. А если он передвигается в сумерки или в пасмурную погоду в тёмной одежде, то это делает его практически незаметным. И большинство наездов транспорта на пешеходов происходят именно из-за действий такого пешехода-невидимки. Применение светоотражающих элементов (катафотов) пешеходами более чем в 6,5 раз снижает риск наезда на них транспортного средства в тёмное время суток. При движении с ближним светом фар водитель замечает пешехода со светоотражающим элементом с расстояния 130 – 140 метров, когда без него – в лучшем случае с расстояния 25 – 40 метров. При движении с дальним светом он заметит пешехода на расстоянии до 400 метров.
Многие производители одежды сегодня заботятся не только о красоте и удобстве своей продукции, но и безопасности пешеходов, используя светоотражающие элементы: рисунки на куртках, вставные полоски и т.д. При выборе одежды отдавайте предпочтение именно таки моделям. При отсутствии специальной одежды необходимо приобрести другие формы светоотражающих элементов, которые могут быть размещены на сумках, куртке или других предметах. Так, знаки и подвески удобны тем, что их легко переместить с одной одежды на другую. Самоклеющиеся наклейки могут быть использованы на любых поверхностях (искусственная кожа, металлические части велосипедов, колясок и т.д.), термоактивируемые наносятся на ткань с помощью утюга. Есть и специальные светоотражающие браслеты. Приучайте себя и своих детей пользоваться доступными средствами безопасности.
Капитан полиции Ольга Хажметова, инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
Пешеход и водитель – полноправные участники дорожного движения.
Пешеход – это полноправный участник дорожного движения, у него наравне с водителями есть свои права и обязанности. Однако он также может быть виновникам дорожно – транспортных происшествий. Поэтому его поведение на дороге регламентируется законодательством Российской Федерации. Согласно законодательству, ему разрешено двигаться по пешеходным дорожкам, тротуарам или по обочине навстречу движению автомобилей, если первые два варианта отсутствуют. Для пересечения проезжей части существуют наземные, подземные и надземные переходы. Для человека это наиболее безопасные способы. Кстати, владельцы велосипедов должны пересекать путь пешком. Но, к сожалению, переходы есть не везде, в случае их отсутствия пеший участник дорожного движения может совершить пересечение проезжей части на перекрестке по линиям тротуара или обочине. В том случае, если отсутствуют все вышеперечисленные условия, то перейти проезжую часть под прямым углом можно на участке, где нет ограждений и приближающегося транспортного средства. Но нужно помнить о собственной безопасности, в темное время суток или в условиях плохой видимости желательно иметь на одежде светоотражающие элементы. Несмотря на то, что это правило, за его нарушения наказаний законодательством не предусмотрено. На пешеходном переходе важно также заботиться о собственной безопасности. Прежде чем перейти дорогу, нужно убедиться, что движение будет безопасным и нет приближающего транспортного средства. Потому что, несмотря на это, что водитель обязан пропустить пешехода, он может не успеть затормозить. Поскольку пешеход – это человек , который так или иначе участвует в дорожном движении, то он имеет свои определенные законодательством права. Он также может быть участником ДТП, причем как виновником, так и пострадавшим. Здесь пешеход имеет право не соглашаться с выдвинутыми ему обвинениями со стороны сотрудников ДПС, высказывать свое мнение и не подписывать протокол. Во-вторых, законодательством предусмотрены правила дорожного движения пешего участника дорожного движения в разных условиях. Но на практике получается, что водители, управляющие источником повышенной опасности, имеют больший приоритет на дороге. Пешеход – это более уязвимый участник движения и о своей безопасности он вынужден заботиться самостоятельно. Однако незнание законов не освобождает его от ответственности, поэтому отсутствие личного транспортного средства – еще не показатель того, что правила поведения на дороге знать необязательно.
Согласно статистике, очень часто именно пешеход является виновником дорожно – транспортного происшествия. Если ущерб для самого автомобиля может быть незначительным, то пеший участник может распрощаться со здоровьем или жизнью. Поэтому, несмотря на то, что он имеет свои определенные права на дороге, нужно заботиться в первую очередь о своей безопасности. Для начала нужно выучить и усвоить все правила движения на дороге и научиться применять их на практике.
Пешеходный переход – это место где пересекаются две дорожные стихи – водители и пешеходы, естественно, им нужно каким- либо образом взаимодействовать. И основной зоной этого взаимодействия является пешеходный переход. Для многих еще со времени обучения в автошколе привито мнение, что пешеход на дороге всегда прав и его нужно всегда пропускать - это верное предостережение для водителя, но не правило, и к сожалению это мнение распространилось и среди пешеходов и многие из них уверены, что на дороге их всегда должны пропустить.
Конечно силы пешехода несравнимы с мощностью автомобиля, но это не значит, что пешеход всегда имеет преимущество перед автомобилем только потому что он более слабый участник дорожного движения, а означает, что у пешехода гораздо большая заинтересованность в знании и соблюдении правил дорожного движения.
Самое главное – убедиться в безопасности – это обязанность пешехода, следить за обязанностями водителей пешеход не должен, в первую очередь собственная безопасность.
Не менее важный момент, при отсутствии пешеходного перехода у пешехода нет преимущества перед автомобилем. Не имеет значения на перекрестке осуществляется переход или на другом участке дороги. Нет пешеходного перехода - нет преимущества.
Еще раз обратите внимание, уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе - это обязанность водителя, обязанность пешехода – обеспечить для себя безопасность.
Обязанностям водителя посвящено 90 % правил дорожного движения. 6.13 При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп - линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
- на перекрестке – перед пересекаемой проезжей частью ( с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
- перед железнодорожным переездом – в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
- в других местах – перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан обеспечить беспрепятственный проход для пешеходов.
8.3 При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.
13.1 При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.
13.8 При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам , завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
14.1 Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед пешеходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.
Отметим в п. 14.1, что водитель должен не уступить дорогу, а пропустить пешеходов, вступивших на проезжую часть. Это требование только к нерегулируемым пешеходным переходам.
14.3 На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.
14.5 Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.
14.6 Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.
Каждому водителю и пешеходу важно помнить, что машина не может остановиться мгновенно: для этого потребуется определенное время, на которое влияет большое количество факторов. Тормозной путь авто – это расстояние, которое преодолевает транспортное средство за период времени с момента срабатывания системы торможения до достижения транспортным средством скорости 0 км/ч.
Даже, если за рулем машины сидит профессиональный водитель, на дороге всегда может возникнуть ситуация, когда необходимо максимально быстро остановить транспортное средство, например, внезапное появление пешехода. И в этом случае чаще всего ситуация складывается в пользу пешехода.
Капитан полиции Ольга Хажметова, инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
В новый учебный год – без ДТП!
Близится 1 сентября, День знаний, начало нового учебного года. Длительные летние каникулы дали возможность детям отдохнуть и набраться сил перед учебой. Те, кто учится уже не первый год, знают как правильно вести себя по дороге в школу и обратно, чтобы не стать участником происшествий на дорогах хотя за время каникул они могли кое – что подзабыть. Однако многие из ребятишек пойдут в школу в первый раз, а значит, им предстоит практически ежедневно ходить по дорогам из дома до школы и обратно, посещать кружки и секции, а это не всегда бывает безопасным. Поэтому в начале нового учебного года необходимо напомнить детям правила безопасного поведения на дорогах. Эту работу нужно проводить постоянно, но в первых числах сентября она особенно актуальна, ведь ребятам после лета вновь придется привыкать к рабочему ритму, и в период адаптации могут быть рассеяны и невнимательны.
Госавтоинспекция совместно с педагогами в последнее время активно внедряет новые формы работы по разработке и внедрению схем безопасного передвижения детей по маршруту «дом-школа-дом». Одно из таких мероприятий прошло у нас в городе 23 августа в ДК им. Дубровских. В нем приняли участие сотрудники Госавтоинспекции, трудовая бригада «Ритм» МБУК КДН (25 человек), а также учащихся КМК, лицея 3 и школ №№ 1, 6, 7 и 9. В ходе его проведения состоялся обстоятельный разговор о том, как переходить проезжую часть, что означают те или иные дорожные знаки, какие опасности и «дорожные ловушки» могут ожидать по пути в школу или колледж.
Вот несколько советов, которые помогут детям избежать участия в ДТП:
1.Выходите из дома заблаговременно – так, чтобы всегда оставался запас по времени на случай непредвиденной задержки.
2. Необходимо переходить дорогу по пешеходному переходу и перпендикулярно проезжей части.
3. Во время движения по дороге в школу следует останавливаться, приближаясь к местам, требующим повышенного внимания – остановка позволит переключить внимание и оценить ситуацию.
4. Выходя на проезжую часть, все внимание нужно сосредоточить на наблюдении за дорожной ситуацией.
Соблюдение этих правил поможет детям сохранить свою жизнь и здоровье.
По информации ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
Тел.8(83176)7-11-32
ВНИМАНИЕ, ВЕЛОСИПЕДИСТ!
Весна, лето и начало осени – периоды, когда дети все свое свободное время проводят на улице, но чтобы они не стали еще и участниками ДТП, необходимо, чтобы у них сформировалось понятие, что велосипед – это такой же водитель, управляющий транспортным средством, знающий правила дорожного движения и отвечающий за безопасность движения.
Очередное ДТП с участием несовершеннолетнего велосипедиста произошло в нашем округе буквально недавно – 23 июля на автодороге Кулебаки – Молочная Ферма: водитель автомобиля ХЕНДАЙ ТУКСОН совершил наезд на несовершеннолетнего велосипедиста, который скончался от полученных травм на месте происшествия.
Операция «Внимание, велосипедист!», проведенная в г.о.г. Кулебаки сотрудниками Госавтоинспекции 20 августа, ставила перед собой цель сократить количество ДТП с участием велосипедистов. Во время ее проведения инспекторы выясняли у тех, кто находится за рулем данного транспортного средства, насколько твердо они знают особенности его эксплуатации и правила дорожного движения, а тем, кто затруднялся ответить на их вопросы, напоминали, что:
1) выезд на автомобильную дорогу на велосипеде разрешается лицам, достигшим 14 лет;
2) можно ездить только на исправном велосипеде, имеющим тормоз, руль, звуковой сигнал, светоотражатели, фонарь или фары;
3) двигаться на велосипеде можно только по крайней правой полосе в один ряд;
4) можно двигаться по обочине, если это не создает помех пешеходам;
5) на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой необходимо уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге;
6) нельзя устраивать на велосипеде гонки, так как путь торможения у велосипеда больше, чем у автомобиля, можно потерять равновесие и попасть под колеса проезжающего мимо транспорта;
7) водителю велосипеда также запрещается:
- ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам;
- ездить, не держась за руль;
- перевозить пассажиров или грузы, габариты которых выступают более чем на 0,5 метра по длине и ширине за габариты велосипеда и могут помешать управлению;
- поворачивать налево или направо на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
- буксировать велосипеды с велосипедистами.
Кроме того, во время езды на велосипеде следует одевать защитный шлем и яркую одежду, а в ночное время на одежде обязательно должны быть светоотражающие нашивки.
По информации МО МВД России «Кулебакский»
Тел.8(83176)7-11-32
Во избежание беды обучите ребенка безопасному поведению на улице
Все мы живем в обществе, где надо соблюдать определенные нормы и правила поведения в дорожно-транспортной обстановке. Зачастую виновниками дорожно-транспортных происшествий являются сами дети, которые играют вблизи дорог, переходят улицу в неположенных местах, неправильно входят в транспортные средства и выходят из них.
По результатам статистики, ежегодно на дорогах нашей страны совершается десятки тысяч дорожно-транспортных происшествий детей и подростков. Именно поэтому дорожно-транспортный травматизм остается важнейшей проблемой, требующей немедленного решения.
Главная причина, из-за которой дети попадают под машину – это отсутствие главного транспортного навыка – неумение предвидеть скрытую опасность. Устранить эту причину, ограничиваясь только беседами с детьми, словесными наставлениями, невозможно. При движении на дороге, как и при любом движении, действуют не столько знания, сколько привычки, стереотипы. Выработать их можно только в реальных условиях улицы. Вот почему каждый выход с родителями ребенка на улицу должен способствовать формированию у него навыков наблюдения, самоконтроля, ориентирования в дорожно-транспортной ситуации, формированию навыка безопасного поведения на улицах и дорогах, являющегося основой выполнения Правил дорожного движения. Такое обучение ребенка должно осуществляться родителями в тесном контакте с детскими дошкольными и учебными заведениями, где предусмотрены родительские собрания, специально посвященные вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма.
Именно с раннего возраста необходимо учить детей безопасному поведению на улицах, дорогах, в транспорте и правилам дорожного движения, так как привычки, закрепленные в детстве, остаются на всю жизнь.
Важно, чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения.
- Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.
- Выходя над дорожным знаком «Пешеходный переход» на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать – ребенок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.
- Не переходите дорогу на красный или желтый сигнал светофора.
-Переходите дорогу только в разрешенных местах.
- Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребенок может упасть или побежать на проезжую часть дороги.
- Привлекайте ребенка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.
- Не выходите с ребенком из-за машины, кустов, не осмотрев предварительно дороги, - это типичная ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети ее повторяли.
- Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.
- Позаботьтесь, чтобы на одежде или обуви вашего ребенка были светоотражающие элементы.
- При перевозке детей на автотранспорте используйте специальные детские удерживающие устройства.
Только при соблюдении взрослыми всего вышесказанного число ДТП с участием детей сможет значительно уменьшиться. Ведь в любом случае именно они несут ответственность за своих детей.
Капитан полиции Ольга Хажметова, инспектор по пропаганде БДД ОГИБДД МО МВД России «Кулебакский»
Госавтоинспекция объявила о старте новой широкомасштабной социальной кампании «Внимание на дорогу»
Главной проблематикой нового социального проекта Госавтоинспекции станет отвлечение внимания в процессе участия в дорожном движении, приводящее к совершению ДТП. О старте кампании «Внимание на дорогу» объявлено сегодня на пресс-конференции в информационном агентстве ТАСС, в которой приняли участие представители ГУОБДД МВД России, федеральных министерств просвещения и транспорта, экспертного и научного сообществ. Кампания проводится в рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».
Как сообщили участники пресс-конференции, в летний и осенний периоды в 15 регионах России пройдут различные информационные и просветительские мероприятия, в том числе в онлайн-форматах, с максимально широким охватом аудитории, - пешеходов, настоящих и будущих водителей, детей в возрасте от 5 до 15 лет, родителей и педагогов. По решению Госавтоинспекции кампания «Внимание на дорогу» сконцентрируется на работе в тех регионах, где по итогам 2019 года зафиксировано наибольшее число ДТП с летальным исходом.
Отмечено, что на этапе подготовки кампании была детально изучена проблематика и особенности поведения на дороге ключевых целевых аудиторий. По итогам обширных исследований экспертами в области безопасности дорожного движения совместно Госавтоинспекцией для каждой аудитории был разработан комплекс тематических обучающих мероприятий, с помощью которых информация будет донесена до участников дорожного движения в наиболее доступной форме.
В каждом из регионов-участников запланировано более 250 мероприятий. Семинары, тренинги, игровые механики и прочие форматы будут применены в наиболее актуальных локациях и местах сосредоточения всех целевых аудиторий, включая автошколы и АЗС, транспортные предприятия и торгово-развлекательные центры, общеобразовательные и оздоровительные учреждения и многое другое.
Заместитель начальника ГУОБДД МВД России генерал-майор полиции Олег Понарьин в ходе пресс-конференции отметил, что за последние 10 лет, несмотря на рост количества автотранспорта и интенсивности дорожного движения, показатели аварийности сократились более чем в два раза. «Чтобы сохранить и упрочить эту позитивную динамику, мы продолжаем курс в первую очередь на просветительскую деятельность, пропаганду, обучение граждан безопасному поведению на дорогах. Мы находим пути донесения жизненно-важной информации в самой доступной форме для всех категорий участников дорожного движения, начиная с несовершеннолетних пешеходов и до самого старшего поколения водителей. Я уверен, что эта системная, масштабная работа принесет в перспективе еще более значимые результаты», - сказал Олег Понарьин.
Как отмечают эксперты, отвлечение внимания водителей и пешеходов на дороге стало одним из ключевых факторов риска ДТП, в том числе с тяжёлыми последствиями. Использование электронных устройств, в первую очередь смартфонов, общение с пассажирами, громкая музыка в салоне автомобиля, наушники и одежда, скрывающая обзор, у пешеходов, - эти и многие другие факторы на дороге станут объектом внимания в рамках новой социальной кампании.
Российские и зарубежные исследования показывают, что управление автомобилем и одновременное написание сообщений в 6 раз опаснее, чем вождение в состоянии опьянения. По данным ВОЗ, разговоры по мобильному телефону во время вождения повышают риск попадания в ДТП примерно в 4 раза. Использование мобильной гарнитуры при этом не снижает риска, а если водитель пишет или читает смс-сообщения, он возрастает более чем в 20 раз.
По мнению экспертов, участникам дорожного движения необходимо осознать и перестать недооценивать эту проблему, помнить обо всех опасных факторах, провоцирующих отвлечение внимания. Социальная кампания «Внимание на дорогу» призвана минимизировать риски для каждого участника дорожного движения.
Заместитель руководителя российской Госавтоинспекции оценил актуальность проблематики отметив, что сегодня существует большое количество факторов отвлечения и рисков на дорогах, множество моделей поведения пешеходов и водителей, поэтому к каждой категории участников движения должен быть индивидуальный подход. Все это было максимально учтено при подготовке социальной кампании, чтобы эффективно воздействовать на эту многогранную, многоуровневую проблему, учитывая все аспекты. Олег Понарьин выразил уверенность, что социальная кампания 2020 года станет еще одним важным шагом на пути к главной цели – стремлению к нулевой смертности на дорогах.
Видеоролик
